CORNE DE L'AFRIQUE : A QUI FAIT PEUR LE BOUCLIER CHINOIS ?

Corne de l'Afrique ; la croissance de l'influence chinoise gêne le camp occidental

Qu’est qui gène RFI pour parler de la sorte des investissements chinois dans des projets d'infrastructures d’élargissement de routes et de ponts, à travers l’Afrique

Après tout Bolloré et compagnie détiennent la quasi-totalité des ports en Afrique de l’Ouest et personne en Occident ne conteste face à ce qu’ils considèrent comme leur propre droit de présider le destin du trafic maritime et routier de l’Afrique.

RFI s’inquiète de l’influence des projets chinois dans la Corne de l’Afrique.

« La Corne de l’Afrique fait appel aux Chinois pour construire et financer leurs infrastructures. Résultat : le commerce bilatéral a explosé, tout comme la dette des pays envers Pékin.

Le Kenya vient d’inaugurer une nouvelle ligne de train controversée. 120 km de rail entre Nairobi et Susua, plus au nord, financé et construit par les Chinois, pour 1,5 milliard de dollars. Une autre ligne en 2017, entre la capitale et Mombasa sur la côte, avait coûté plus de 3 milliards. Même si la viabilité des projets est mise en doute, la Chine s’impose une fois de plus comme le premier partenaire dans la Corne. Pékin avait déjà construit la liaison ferroviaire entre l’Éthiopie et Djibouti lancée en 2018 », écrit RFI.

Et RFI d’ajouter : « Certains estiment aussi que Pékin pourrait utiliser la dette pour orienter les choix politiques de ses débiteurs ».

En accusant la chine de vouloir provoquer des dettes auprès des pays africains, par le biais de ces projets d’investissements, le média français trahit en effet une pratique bien courante chez les colonisateurs.

On sait que les crédits accordés par le FMI et la BM aux pays africains sont autant de fardeaux mis sur le dos des états nations et qui font des états africains, d’éternels débiteurs.

En effet, la rage avec laquelle RFI dénonce l’extension de la place et du poids de la Chine sur des axes maritimes et aériens africains renvoie à une crainte : celle de voir le redoutable adversaire chinois amener le pion aux puissances occidentales en temps d'éventuel face à face militaire. Que la Chine ou encore la Russie puissent participer aux côtés des états africains aux tentatives d’endiguement des opérations militaires de plus en plus élargis des USA et de l’OTAN à travers l’Afrique et ce via la Route de la Soie, montre combien les Occidentaux sont affolés.

Après tout, ce n’est pas pour rien que la France, elle-même endettée, investi plus d’un milliard d’euros dans le méga projet du métro d’Abidjan.

Les troupes d’occupation occidentales ont de larges assises dans la Corne de l’Afrique où la Chine a une présence militaire désormais bien solide.

À Djibouti, la Chine possède la première base militaire bien active et sa présence au Soudan, en Somalie, en Éthiopie et en Érythrée même, gêne de plus en plus l’action militaire occidentale.

Quant au Kenya, rappelons ce dernier appel lancé par les universitaires de Kenya à suivre le modèle de développement de la Chine pour réduire la pauvreté, et qui montre la place particulièrement privilégiée qu’occupe la chine dans ce pays.

Parlons de l’Éthiopie et du dernier exploit de Pékin : la ligne de chemin de fer Ethiopie-Djibouti qui sera exploitée d’ici 2020 et qui sera gérée par des conducteurs locaux à partir de l’année prochaine dans le cadre du transfert complet des compétences.

Tout ceci explique mieux la colère du média occidental vis-à-vis de l’influence croissante chinoise dans la Corne de l’Afrique.

https://www.presstv.com/DetailFr/2019/10/21/609200/Corne--qui-fait-peur-le-bouclier-chinois-


 

 

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